エヴァディオ(AVEDIO)-詳細レビュー
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エヴァディオ(AVEDIO)は、2008年に自転車パーツの輸入卸業を営んでいた犬塚一彦氏が創設した日本のブランドです。国内プロショップから産声を上げ、実戦派サイクリストの現場で磨かれてきました。レースでも目にするようになった背景には、選手が求める反応の良さと、量産モデルとしての信頼性の両立があります。
最新バイクは、インテグラルシートポストや上下異径のテーパーヘッドチューブ、ボリュームあるBB30など独自色の強い要素も見られますが、エヴァディオでは既存規格の扱いも上手く、整備性を犠牲にせず軽量・高剛性へ持っていくのが特徴です。チューブ形状の作り込みでねじれを抑え、ペダル入力が逃げない感触を狙いながら、規格面では現場の継続利用も見据えています。
試乗記などで語られやすいのは、踏み出しの鋭さに対して挙動が素直で、速度域が上がってもラインが安定する点。テーパードヘッドで前周りのねじれを抑えつつ、細身のシートステーで縦の突き上げを丸めるなど、剛性をただ上げるのではなく“使える形”に整えています。路面が荒れた区間でのトラクションの掛かり方が穏やかだと、後半の脚が残りやすいのも実戦的です。
レースで武器になるのは、速さだけでなくミスの回復のしやすさ。エヴァディオは、踏み損ねや荒れた路面での入力変化に対して、バイクが変に暴れず前へ進む感覚を作っているところに強みがあります。加速が鋭いのに怖くない、という評価が出るのはこのあたりの設計バランスが効いているからでしょう。
カラーオーダーシステム「システムワン」のように、性能と同じくらい“自分の一台”感を大事にできるのも魅力です。見た目のテンションは練習の継続に直結し、乗る回数が増えれば、結果として体に馴染んで走りも良くなります。国内ブランドらしい作り込みと、レース現場の温度感が同居しているのがエヴァディオの良さです。
そして、チタンやカーボンなど素材の違いを“好み”として選べるのも特徴。硬さを楽しむのか、しなりを味方にするのか、同じ脚力でもバイクの性格で走り方が変わります。エヴァディオは素材の個性を極端に誇張せず、あくまでレースで使える道具としてまとめているので、乗り換えでも違和感が出にくいところが評価されやすいポイントです。
国内の小規模ブランドは供給やサポートが不安視されがちですが、エヴァディオはプロショップ流通を中心に、現場での組み立て・調整を前提にした設計が多いのが安心材料です。スペックの派手さより、組んだときに“気持ちよく仕上がる”ことを重視している印象があります。
また、過度な専用規格に寄らない姿勢は、数年後にパーツを換えたくなったときにも効いてきます。長く乗っても詰みにくいのは、実用の価値として大きいポイントです。
細部の作り込みは派手に見えないこともありますが、組み上げた瞬間の“収まり”や、走らせたときの挙動の素直さに現れます。カタログより実走で評価されやすい、職人肌のブランドです。
＝＝＝【人気モデル 詳細インプレッション】＝＝＝＝
2022年モデル ペガサス T1(PEGASUS TI)I
ペガサス T1(PEGASUS TI)I（2022年モデル）は、硬質なチタンの響きと身のこなしの軽やかさを同居させたレーシング寄りの一台です。フォークコラムを長めに取れる設計で前傾を作り込みやすいのに、下りではオンザレール感が出やすい安定感。チタン素材で振動吸収は確保しつつ、特化しすぎず速度の伸びを優先した乗り味に仕立てています。踏み直しで反応が遅れないので、登り返しの多いコースで脚を溜めやすいタイプです。
2023年モデル ビーナス 01(VENUS 01)
ビーナス 01(VENUS 01)（2023年モデル）は、剛性の高さを武器にしながら、走らせると意外なほどストレスが少ないという評価が多いモデルです。RPSの効果を意識した設計で、踏み込んだ力がロスなく進む一方、細いシートステーが縦方向の衝撃を緩和します。高速域での直進性が良く、コーナー後の加速で車体がヨレにくいのも強み。踏むほど気持ちよく伸びる反面、ポジションが合うと“速さの代わりに疲れない”という感触が出ます。
2024年モデル バッカス 01(BACCHUS 01)
バッカス 01(BACCHUS 01)（2024年モデル）は、加速の鋭さを残しつつ、長いライドで脚を削りすぎないバランスを狙ったモデルです。ダウンチューブとチェーンステーの接合部に十分な断面を確保して芯を残し、登りでも踏み抜ける感触を作り込みます。前半で踏みすぎても後半で破綻しにくいのは、剛性が“急に立たない”よう整えているから。仕上げにサンドブラストだけでなくカラー仕様も用意され、所有感も高めです。
2025年モデル ビーナス α(VENUS α)
ビーナス α(VENUS α)（2025年モデル）は、強烈にレーシングな性格を保ちながら、ポジション調整の自由度を広げた方向が特徴です。インテグラルシートポスト系の悩みになりがちな調整幅を、シートクランプの改良で扱いやすくし、サドル交換後も追い込みやすい。ケーブルルーティングもすっきりまとまり、洗車後の水抜けなど細部の実用性も意識されています。尖った走りを“現場で使える”形に寄せた進化版です。
2026年モデル ペガサス イービーエス/ディーアイツー(PEGASUS EPS/Di2)
ペガサス イービーエス/ディーアイツー(PEGASUS EPS/Di2)（2026年モデル）は、3/25チタンの繊細なフォルムに、シマノDi2とカンパEPSの電動変速対応という現代の実戦装備を掛け合わせたモデルです。バッテリー搭載位置をダウンチューブ下側にまとめ、配線の見た目もすっきり。空力を意識したPRS構造フォークと合わせ、高速域での伸びと安定感を狙っています。電動化で変速が安定すると、脚の負担が減るだけでなく、登り返しでリズムを崩しにくいのもメリットです。信頼性の高い変速は、勝負どころで迷いを減らしてくれます。
このブランドは、上記以外も魅力的なモデルを沢山製造しています。カタログでは分からない実際に購入したユーザのクチコミ評判やインプレ、生の声は以下をご覧ください。
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