ヨネックス(YONEX)-名車の証
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ヨネックス(YONEX)は、ゴルフ、テニス、バドミントン、ソフトテニス、スノーボード等のスポーツ用品を販売する日本のメーカーです。世界中のアスリートたちがヨネックスの製品を愛用しています。
このヨネックスは自転車も販売しています。
ロードバイクは世界最高レベルの軽量性と剛性を実現しており、あた優れた空力性能を持っています。
ヨネックスがスポンサーである、KINAN CYCLING TEAMは、AEROFLIGHT・CARBONEXを使用して、UCIアジアツアー「ツアー・オブ・ペニンシュラ」で個人&チーム総合優勝を達成しています。
ロードバイクでは、他の有名ブランドに比べると後発組と言えるヨネックスですが、着実にその成果は現れています。
===【往年の傑作モデル 詳細解説】====
CARBONEX DISC
テニスラケットなどで培ったカーボンテクノロジーをロードバイクに生かして誕生したヨネックスのカーボネックス。フレーム重量650gの軽さを実現したフアーストモデルに続き、高剛性モデルのカーボネックスHRを誕生させ、トップレーサーからホビーレーサーまでを虜にしてきた。この春に満を持して誕生したのがデイスクブレーキ仕様のカーボネックスディスクだ。ベースとなったのは、リムブレーキモデルのカーボネックスであり、雨天時や少ない力でも安定した制動力を得られるディスクブレーキを採用して、軽量ながら快適なバイクに仕上げられている。主要テクノロジーはカーボネックスと同様であり、軽量化しても剛性強度を確保できるナノテクノロジー素材のXフラーレンや、ゴムのような弾性と精密な復元性をもつゴムメタルを採用。剛性を保ちながら振動に対して適度にしならせるヨネックス独自のオーバルプレスドシャフト理論も用いる。これらはディスクブレーキとスルーアクスル化に最適化され、強靭でしなやかな加速と優れた直進安定性をリムブレーキモデルから受け継いだ軽量カーボンディスクブレーキロードとなった。カーボネックスディスクは、これまでのモデルと同様に、新潟県長岡市の生産本部で一貫して製造される。メイドインジャパンゆえの高品質を実現したバイクだ。
パリパリとした軽さがあって、路面までしっかりと神経が通じているような伝達力をもっているバイクだ。ディスクブレーキ化したことによるマスの低重心化と、スルーアクスルによるエンド部分の剛性アップがあり、バイクの挙動がしっかりしている。路面状況をダイレクトに感じやすく、とくにフォークに関して顕著な傾向だ。それでいて、疲労の原因になるゴツゴツとした不快な振動は緩和されている。ディスクブレーキ化によって、フォークブレードとシートステーが確実に振動を吸収している感覚があって快適だ。グングンと踏んでいくとしなやかさがはっきりと感じられる。ガチガチとした剛性過多ではなく、パリっとしたパイプ外周の硬質さを感じる。しかし全体ではそれを嫌な硬さにせず、マイルドさを加味している。ハンドリングは直進性を感じて安定志向だが、S字コーナーなどではキュンキュンと曲がっていける運動'性能をもつ。クライミングはダンシング時にバイクの低重心を感じられる軽さがあり、剛性もしっかりしている。ハンガー部のウイップと剛性が同居していて脚にはやさしい印象だ。全体では身体への優しさとしなやかさ、そして操作性の安定感があり、グランフォンドやロングライドにオススメだ。同時にレースバイクとしての性能も残している1台といえる。
横方向の剛性と縦方向の柔軟性を両立する形状のシートステーは低弾性化率と高強度を両立したゴムメタルと一般的なコア材に比べて25倍の高密度で振動減衰性を発揮するマイクロコアを採用している。ディスクブレーキ化に合わせて142mmスルーアクスルを採用して、足まわりの剛性も向上している。/チェーンステーは適度なしなりを生み出しつつ、横剛性を失うことなく路面追従性を高めるオーバルプレスドシャフト理論による形状が与えられている。ディスクブレーキ専用フォークはリア同様にスルーアクスルを採用する。リムブレーキモデルではベンドとストレートから選択できるが、ディスクブレーキモデルではストレートのみとなる
このブランドは、上記以外も魅力的なモデルを沢山製造しています。カタログでは分からない実際に購入したユーザのクチコミ評判やインプレ、生の声は以下をご覧ください。
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