ビーオール(BE-ALL)-詳細レビュー
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ビーオール(BE-ALL)は、ルイガノの輸入販売を行うアキコーポレーションがプロデュースするオリジナルブランドです。
チェーントラブルが少なくスムーズなシフティングが可能な内装変速ギアの有用性にいち早く着目し、ハイテクな内装変速バイクを数多くラインナップしています。
外装変速では、ボネ・ノワールというブランドネームを用いています。
ビーオール(BE-ALL)は、すべての、ありのまま、自然体などといった意味を表します。
とっておきの時間に、とっておきの自転車を提供します。
目指すは自転車の一生モノです。
それをコンセブトにオフホワイトの優しい色味でリニューアルしました。
たとえば、ご飯を食べること。たとえば、服を着ること。その様な感覚で自転車に乗ることがあってもいいのではないか。そんな日常に溶け込むような製品作りで「衣食乗」と言った、自転車のある生活を提案しています。
もともとシティサイクル（軽快車）は近所への買い物などを目的としているので、〝軽快〟と呼ぶにはかなり重いモデルも少なくないです。
最近になって変速ギアが付き始めたものの坂道には適しておらず、当然長距離に向かない。
そういったストレスを解決したのがビー・オールです。
「究極のママチャリ」というと語弊があるかも知れないが、都市生活での乗り心地を考慮し、環境にも配慮したモデルに仕上がっています。
衝撃吸収性の高いクロモリや軽量アルミ合金を採用し、塗装は有機溶剤を使わないパウダーコーティング（粉体塗装）。チェーンカバーガード、ソフトフォームのサドル、内装ギア、スポーツバイクにも使われる制動力の高いブレーキ、スカートでの乗り降りが楽にできる超低床デザインのフレームなど、あらゆるストレスを感じさせない配慮が随所に見られます。
自転車の乗り心地であったり、ペダルを踏み込んだときの変わらぬ感覚やサドルやグリップの触感、そこに生まれてくる感受性を大切にしています。あたりまえの生活、変わらないことにホッとし、生きていることを感じよう。そういったメッセージがビー・オールにはあります。
BE ALL〈すべて、ありのまま、自然体〉に感じることをテーマに生まれたブランド、そんなビー・オールが小物や雑貨にどのようなコダワリを持っているのでしょうか。
自転車ブランドが自転車とはかけ離れたモノを作っている、そう思われるかもしれないが、実はそうではありません。自転車をただの乗り物として考えてしまうから別物になってしまうだけです。今や自転車を日常の生活雑貨と捉えることで、「衣・食・住」ならぬ「衣・食・乗」と呼ぶべき解釈が出来る時代、移動する為の道具（自動車や自転車）はもはや生活の一部だということです。
そんな「ビー・オール」が自転車以外にこだわって展開している製品の１つが陶器類です。すべて信楽焼きです。
伝統工芸品としての技法を生かし、ろくろ成形により信楽焼き独特の薪の灰に埋まり黒褐色に仕上がった植木鉢は、植物にとっても理想的な水分を与えてくれます。その他にも、どんぶり鉢や器、カップなどの食器類は、どれも和テイストにこだわらず伝統と現代テイストをうまくミックスさせた作りになっています。
レザー製品としては、手帳カバーと名刺入れ、それと携帯ストラップとがありますが、製造は全て日本です。
ただ、素材に関してはイタリアンレザーを使い、鞣し（なめし）はItalian Natural Tanned Leather/BＴというイタリアのフィレンツェにあるワラピエ社の伝統技術による植物性フルタンニン鞣しを施した天然の高級革を使用しています。
クオバディス・アジェンダ・ダイアリーに対応している手帳カバーは他のメーカーと比べるとかなりコストパフォーマンスが良いです。
また、名刺入れや携帯ストラップなども手帳カバー同様に、オモテとウラがすべて色合わせの楽しめるマルチカラー仕様になっている為、ユニセックスにも受け入られ、使う側の個性を尊重しています。
質感や色彩にこだわった革製品からもビー・オールが伝えようとしているテーマを実感できます。
他にも、リサイクルレザーを使ったフォトアルバム、木製ボールペン、衣類にはオーガニックコットンを使っているものもあります。まさにBE ALL。自転車と同様に小物や雑貨製品からビー・オールライフが伝わってきます。
いまや、「このメーカーだから良いモノを作る」という時代ではありません。
スーパーやデパート、食品メーカーなどが企業間のコラボレーションからＰＢ（プライベートブランド）商品を開発し、安全性や低価格を武器に市場に乗り出すのが自然な時代であり、ユニクロが安物ブランドからＰＢ商品を研究開発し、コンビニが飲料メーカーとコラボしてビールを作る世の中です。
消費者の目が厳しくなっている中で、様々な企業が新たな異分野の製品を作っています。
業種間の垣根はなくなり、企業が築き上げた「技術を守る」のではなく、「異分野に生かす」というのが〝今〟という時代なのではないでしょうか。
「餅は餅屋」ということわざを当てはめてしまえば、新しいモノもヒントも生まれません。
建築会社が野菜や果物を作り、電子機器メーカーが持つ技術を和菓子に置き換えたり、板金会社が薬剤メーカーとビジネスの接点が生まれる時代。発想の転換が出来た企業のみが生き残れる社会なのでしょう。
ビー・オールにしても、「自転車を作っているところは、それだけを作っていればいい」ではなく、自転車の中で生まれた世界観を他の製品につなげた時に生まれる化学反応によって、新しいマーケットが生まれるきっかけとなります。
衣類やファッションと「自転車」がもっと近くにあっていいと思います。食品と「自転車」がもっと近くにあるのもいいです。
新しいブランドが様々な分野に参入しなければ、いつになっても何も生まれません。
大きな意味で、「ビー・オール」の進みゆく世界とテーマは、経済や環境にとっても非常に有意義なことなのかもしれません。
＝＝＝【人気モデル 詳細インプレッション】＝＝＝＝
BRS-500 SV（2022年モデル）は、街乗り寄りのジオメトリに、快適性を上げる装備を盛り込んだ実用派のミニベロで、普段使いの“道具感”が前提の一台です。段差の多い通勤路でも疲れにくさを優先し、サスペンションや太めタイヤを盛り過ぎずに活かす方向で、扱いやすさと安定感の両方を狙います。小径車の弱点になりやすい突き上げを、上手く丸めてくれるモデルです。フェンダーやライトを含めた状態で空気圧とギア比を合わせ、ブレーキの当たりを整えると、夜間の視認性も含めて安全マージンが増え、反射材の配置も活き、雨天では鳴きを抑える調整も効きます。
BR-C SV（2023年モデル）は、カーボン系素材を採り入れつつ、日常で使える耐久性とメンテ性のバランスを狙ったモデルで、軽さ一辺倒にしない発想が特徴です。踏んだ力が前に出やすい剛性感を狙っているため、信号からの加速でももたつきにくく、街中の流れに合わせやすい味付けです。軽量化より扱いやすい剛性を読み取れるのが、このモデルの面白さです。防錆や接点パーツの質を整えると硬さの印象がマイルドになり、日常での満足度と長期の維持コストが安定し、ハンドル高さの微調整でも馴染ませやすく、ケーブル取り回しも静かになります。
BRD-3（2024年モデル）は、輪行や車載を想定し、取り回しと収納性に寄せたコンパクトモデルで、置き場と運び方を先に決めたい人向けの一台です。玄関保管やエレベーター移動など、日常のぶつけにくさと扱いやすさに価値があり、実用装備を足しても運用が破綻しにくい設計です。小回りの良さは、街中でのストレスを確実に減らす武器になります。輪行前提ならペダルやハンドルの畳み方を先に決め、固定ベルト類を揃えておくと、駅や駐輪場でも扱いが楽になり、車載固定もしやすく、輪行袋のサイズも選びやすいです。
BS-700（2025年モデル）は、積載や全天候を想定した生活自転車の上位互換として、装備前提で設計されたモデルで、使い勝手の立ち上がりが速いのが利点です。フェンダー・ライト・キャリア込みで完成するため買ってから迷いにくく、雨の日の視認性や荷物運搬など“現実の困りごと”に強い構成です。装備を足した状態でバランスが崩れにくいのが、このモデルの完成度です。荷物を積むほど固定ボルトの緩み確認が重要になるので、点検を習慣化し、タイヤの耐荷重とキャリアの荷重配分も意識すると雨の日の立ち上がりも良くなり、積載時のハンドルのブレも減ります。
BRD-8（2026年モデル）は、走りの軽快さと実用装備の両立を狙い、日常から休日ライドまで幅を広げる方向のモデルで、街乗りの気持ちよさを底上げします。安定感を残したまま反応を良くする狙いが見え、速い街乗りに振っても扱いにくさが出にくい味付けなので、用途の幅が広いのが魅力です。軽快さと安心感の両立が、2026年世代のテーマとして表れています。スポーティ寄りなら転がりと制動をセットで詰め、日常寄りなら泥除けとライト込みで重く感じない構成にし、タイヤ選びでキャラクターを作りつつギア比も合わせやすく、坂の多い地域でも無理なく回せてセッティングも簡単です。
このブランドは、上記以外も魅力的なモデルを沢山製造しています。カタログでは分からない実際に購入したユーザのクチコミ評判やインプレ、生の声は以下をご覧ください。
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