パーリー(PARLEE)-名車の証
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パーリー(PARLEE)は、アメリカのマサチューセッツ州にある自転車メーカです。もともとボートレースで用いるカーボン性のボートを製造していました。そのノウハウを活かして、自転車のカーボンフレームを製造するようになりました。このカーボンフレームは品質が高く、世界中のプロロードレーサーが使用しています。
効率を最重視し 材料を厳選したフレームを設計製造しています。ロードレーサーからシクロクロス、 トラックまで幅広いラインアップです。
＝＝＝【往年の傑作モデル 詳細解説】＝＝＝＝
Z5SLは、素材の良さを感じるモデルです。チューブは僅かに楕円にするくらいの変化で、しっかりと性能を出す作りです。走りの軽さはひと踏みから実感でき、全力でダンシングをするとバックの作用が体感できます。一般的なチェーンステーではなく、下方向にオフセットし、一瞬の溜めでバネ感を伴い、他にはないフィーリングの加速を示すのは独創的ですが、ヨーロッパのレーシングフレームらしく好感度は高いです。ニュートラルで素早いハンドリングです（ややヘッドまわりに張りのある独特なフィーリングがあります）。乾いたチューブのフィーリングがありますが、硬いというわけではなく、ロングライドも
ＯＫです。ヒルクライムにも良い走りの質感があります。プロでも十分な下り性能です。保守派も受け入れやすい形状で、一見オーソドックスながら実は尖ったロードバイクです。軽量系フレームではトップレベルの運動性能です。軽さに特化した上でよく剛性を出しています。パワーに対しても良く反応して耐える設計となっています。プレーンなチューブが自然な挙動を生み出し、コントローラブルで評価できます。軽さは挙動に対して悪影響を与えず、自然に乗りこなせます（軽いバイクに慣れない人は難しいかもしれません）。乾いた響きのあるチューブで構成されていて、メイン三角の剛性は高いです。キレもよくスプリントもこなせます。コンフォート性能も高く、悪い印象がほとんどないバイクです。
Z5i
ハンドメイドでジオメトリーオポーダーに対応するなど、マニアックかつハイクオリティなカーボンフレームを送り出すアメリカのパーリーサイクルズ。その魅力を最も身近に体験できるモデルが「Ｚ５ｉ」だ。丸形断面に近いチューブで構成されるオーソドックスなフオルムのフレームだが、上下異径ヘッド、プレスフイット３０対応のハンガーシェルなど、トレンドをしっかり押さえた作りを展開する。バックステーは細身に設計され、とくにチエーンステーのサイズはかなりシェイプアップされた印象だ。恐らく乗り心地と効率的なペダリングのバランスを考えての設計だろう。従来の「Ｚ５」から「Ｚ５ｉ」への進化により、ワイヤ類はすべてフレームに内蔵された。変速部分はヘッドチューブ左側から前後ともに挿入され、機械式、電動式双方に対応する。バッテリー台座もダウンチューブ下に設置し、さらに洗練されたフォルムとなった。とくに前三角のフレーム剛性は十分高いレベルにあり、高出力なペダリングもしっかりと受け止めてくれる。ペダリングフィールはパリッとした軽快さを持つので加速は良好。バイク全体の動きに軽快感があるので、上りのダンシングでも軽くライダーを運んでくれる。硬さのあるシャッキリ感を持ちながらも、バックに微妙なタメのある剛性感は、脚への負担を過度に強いられることが少ないだろう。ただ路面からの突き上げは比較的伝えてくるタイプなので、
しなやかなタイヤを履いたほうが乗り心地、パワー伝達ともより良好になる。上側の突き出し量を大きく設計したヘッドチューブはラップライトなハンドル位置でもコラムスペーサー量を減らすことができ、ヘッド剛性を損なうことはない。プレスフィット対応の大径ハンガーでBBまわりの剛性を高める。一方でチェーンステーは一般的なカーボンモデルに比べると驚くほど細い。
Z4は、サイズによっても異なるが、フレーム単体重量は880～ 980gに収まっており、その超軽量が大きな魅力です。2009年はオーストラリアのフライVチームがこのバイクを駆り、90勝を記録するという快挙を達成している。
■SPEC F CAT ON 販売形態:フレーム+フォーク/サイス:450～ 520mm/フレーム素材:カーボン/フォーク素材:カーボン/重量:880～
980g
このブランドは、上記以外も魅力的なモデルを沢山製造しています。カタログでは分からない実際に購入したユーザのクチコミ評判やインプレ、生の声は以下をご覧ください。
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