セブン(SEVEN)-名車の証
⇒【セブン】 傑作ﾓﾃﾞﾙ乗車ﾚﾎﾟｰﾄ！ 【ﾚﾋﾞｭｰ47件】
⇒【セブン】 現役ﾚｰｻｰによるｲﾝﾌﾟﾚ！ 【ﾚﾋﾞｭｰ364件】
⇒【セブン】 女子ﾗｲﾀﾞｰの体験ﾚﾎﾟ！ 【ﾚﾋﾞｭｰ119件】
1997年以来、セブンサイクルズの創立者ロブ・ヴァンターマークと社員たちはマサチューセッツ州で、特別注文のハイモジュールカーボンやフィラメント巻カーボン、カスタムバテッド、シームレスなチタンバイクのフレームを手がけている。
もちろんスチール製のロードバイクやトラック、マウンテン、タンデムバイクのフレームも手がけている。
リーマ加工から、ねじ切り、機械llE工、溶接、鋳造、仕上げ、塗装に至るまでのすべての行程がひとつの工房で行なわれる。
特注のチタンステムやマウンテンバイクのハンドル、ロードバイクのカーボンフォークアルミのハンドルやステム、シートポストが、その場で作られて、セブン製の完成車もしくはカスタムバイクに取り付けられる。
セブンでは、ライダーの体重、年齢、乗車する地形に合わせて、チューブの適切な直径と肉厚を選び、全フレームをオーダー生産している。
インターナルケーブルルーティング、ボトルケージ用のダボ穴、カラー塗装、カラーステッカーなどが無料オプシヨンとなっており、自分用にもカスタマイズできる。
セブンはオーダーされたフレームごとにライターの体重や年齢、乗車する路面状況に合わせて軽量チューブの直径と肉厚を選び、製造に入る。
リーマ加工から、ねじ切り、機械加工、溶接、鋳造、仕上げ、塗装に至るまでのすべての行程が、1つの工房で行なわれる。
こういったことからセブンバイクスの価格が安くない理由がわかる。
セブンの美しい固定ギアの通勤バイクのParcour Sですら、完璧なストレートゲージによるチタン製のフレームとハンドルをはじめとして、カーボンフォーク、フェンダー、トラックドロップアウト、サンドブラストで転写された特製デカールなどが採用されており非常に高価だ。
また、一年中屋外に放置できるほどの耐蝕性もある。
ブルックスの革製サドル、マヴィックの26インチか29インチのホイール、ミシュランのタイヤスラムのOmniumクランクはオプション品となつてしヽる。
＝＝＝【往年の傑作モデル 詳細解説】＝＝＝＝
Kameha SLXは、ハイモジュールカーホン製の高剛性かつエアロダイナミックなトライアスロンバイクだ。わずかにスローピングしたトップチューブと側面の鮮やかなオレンジと自色を特徴とし、セブンのバイクの中でも最高価格帯に位置する。コンポーネントはスラムのRedやシマノのD2、カンパニョー□のSuper
Recordがあり、あまり高価ではないコンポーネントも選べる。ジップのZedtechホイール(テュフォのElite Pulseタイヤが付属)とスラムのRedのクランクは、オプシヨンとなっている。
Parcour Sは、セブンの美しい固定ギアの通勤バイクだ。完璧なストレートゲージによるチタン製のフレームとハンドルをはじめとして、カーボンフォーク、フェンダー、トラックドロップアウト、サンドブラストで転写された特製デカールなどが採用されており非常に高価だ。また、一年中屋外に放置できるほどの耐蝕性もある。ブルックスの革製サドル、マヴィックの26インチか29インチのホイール、ミシュランのタイヤスラムのOmniumクランクはオプション品となっている。
アクシオム SGは、今のロードバイクの用途が多様化する中でも、レースにでもツーリングにでも対応できる深い懐を持っています。セブンのバイクでも最も守備範囲の広いバイクです。高級バイクなので、ためらわれるかもしれないですが、耐久性の高いチタンバイクをガンガン使い込んでほしいです。
このブランドは、上記以外も魅力的なモデルを沢山製造しています。カタログでは分からない実際に購入したユーザのクチコミ評判やインプレ、生の声は以下をご覧ください。
憧れの名車体験レポート掲載中！⇒【セブン】 傑作ﾓﾃﾞﾙ乗車ﾚﾎﾟｰﾄ！ 【ﾚﾋﾞｭｰ47件】
⇒【セブン】 現役ﾚｰｻｰによるｲﾝﾌﾟﾚ！ 【ﾚﾋﾞｭｰ364件】
⇒【セブン】 女子ﾗｲﾀﾞｰの体験ﾚﾎﾟ！ 【ﾚﾋﾞｭｰ119件】
⇒【セブン】 ロードバイクとスマホ！ 【ﾚﾋﾞｭｰ1130件】