コーブバイクス(COVE BIKES)-詳細レビュー
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コーブバイクス(COVE BIKES)は、ノースショアライディングは初めて始めたブランドです。トレイルから生まれた全く新しいバイクの遊び方は、世界中に大きな衝撃を与えました。ハードなライディングにも耐えられる最高レベルのバイクに仕上がっています。
ノースショアの文脈で語られるバイクは、机上の理屈より「壊れないこと」「着地で暴れないこと」が先に来ます。コーブはその価値観を、溶接の太さやガセットの入れ方、リンクの作動感で表現してきた。結果として、スピードが上がるほど安心感が増し、ライダーが攻める勇気を持てる。
さらに、フリーライドやDHの世界では、乗り手の体格や好みでサスやタイヤを変えるのが当たり前です。COVEはカスタム前提でもキャラクターが崩れにくく、硬派なフレームが“土台”として機能する。ストローク量を増やしても、タイヤを太くしても、フレーム側が受け止める余裕がある。
レビューでも「思い切り踏んでもヨレない」「ラフに扱っても平気」といった声が多く、道具感の強さが支持される。乗り味が荒々しいのではなく、芯があるから荒れた状況でも落ち着く――そんな評価に近い。転倒や飛び石が付きもののジャンルだからこそ、こうした“心の余裕”は大きい。
総括すると、コーブバイクスは流行の軽量化よりも、ライドの現場で勝ち残る強さを優先してきたブランドだ。荒れた下りでラインを外してもリカバリーしやすく、失敗に寛容な懐の深さが、長く語られる理由になっている。
フルサスの作動感についても、いわゆる“ふわふわ”ではなく、踏み込んだときに腰が抜けにくい方向を狙っているように感じる。ジャンプの踏切やバームの出口で、サスが沈み込んで終わらず、次の入力へつながる。ペダルを止めて流す区間でも姿勢が安定し、怖さが減る。
また、ヘッド周りやシート周りの補強は見た目にも分かりやすいが、ここが効くのは転倒や荷重が続いた後だ。長く乗ったときにフレームの“ヘタり”を感じにくく、安心して使い倒せる。これはカタログスペックだけでは判断しにくい価値で、実走レビューが重宝される理由にもなっている。
それと、タフなフレームは整備の面でもメリットがある。ガタが出やすい箇所が分かりやすく、点検やメンテのサイクルを作りやすい。消耗品を替えていけばまた元気に走る、という“道具の健全さ”があるので、長期所有に向く。派手なスペック競争から距離を置いてでも、現場で役立つ設計を優先しているのがCOVEらしい。
ハードテイルとフルサスのどちらにも言えるが、COVEは“強さ”が乗り味の土台になっている。結果として、スピードを落とさずにクリアできる場面が増え、ライド全体のテンポが上がる。技術が上がるほど面白くなるのに、初心者の段階でも怖さを減らしてくれる――この両立が、コーブバイクスの評価につながっている。
そして何より、COVEの良さは“乗ったときの安心感”がライダーの判断を速くすることだ。怖さが減れば視線が遠くなり、ブレーキが遅れ、コーナーが安定する。結果としてスピードが上がるが、そのスピードが危険に感じにくい。これはスペック表より、実際の走行動画やインプレの文章で伝わりやすい価値です。
＝＝＝【人気モデル 詳細インプレッション】＝＝＝＝
SHOCKER DH（2026年モデル）は、エクストリームDHを想定したタフさが持ち味のダウンヒル機だ。極太フレームの安心感があり、高速域でもバイクが負けない。荒れた路面で“速度を落とさずに吸収させる”乗り方がしやすい。コースが荒れているほど本領を発揮し、着地で姿勢を崩しにくい。ガレ場での直進安定性が強く、怖さを減らしてくれる。
PEELER DH（2025年モデル）は、ジオメトリーの調整でDH性能をさらに磨いたモデルとして知られる。メインピボット周りやヘッド付近のガセットが印象的で、着地の衝撃が続くセクションでも頼れる。コントロール重視の下りで“狙って曲げる”感覚が出る。バイクが落ち着くので、ブレーキングのタイミングも作りやすい。高速区間で余裕が出るほど、コーナーの精度が上がる。
G-SPOTFR（2024年モデル）は、4バーリンケージのリアサスが登り下りの両方で確実に働くフリーライド系。タイヤクリアランスが大きく、足回りのアレンジで表情を変えられる。1台で遊び場を選ばない万能さが評価される。ジャンプも根っこもまとめて受け止め、乗り手がやりたいことを後押ししてくれる。サスのセッティングを詰めるほど、動きの変化が分かりやすい。
STIFFEE FR（2023年モデル）は、フリーライド用ハードテイルとして“硬派に遊ぶ”魅力を体現する。信頼のイーストンRADチューブが使われ、剛性の高さに定評がある。フロントはロングトラベルにも対応でき、パンプで加速する気持ちよさが濃い。ハードテイルの反応の良さを残しつつ、フレームが頼れるのでラフに振り回せる。トリック系の動きでも車体がブレにくく、安心して遊べる。
FOREPLAY MX（2022年モデル）は、シートチューブやヘッド周りのガセットが目を引くタフな一台だ。強い衝撃に対しても心強く、ダートを思い切り攻められる。24インチやワイドタイヤにも対応できるため、セッティングを変えて遊びの幅を広げたくなる。遊び心と頑丈さのバランスがよく、“最初の一台”として語られることも多い。
この5台は、遊び方のスタイルで選ぶと迷いが減る。純DHで勝負するならSHOCKER DH、コントロール寄りのDHならPEELER DH。山遊びを1台でまとめたいならG-SPOTFR、パンプやジャンプを“反応”で楽しむならSTIFFEE FR。タフなトレイル遊びを気兼ねなく始めたいならFOREPLAY MXが分かりやすい。好みが決まった瞬間、COVEの世界観が一気にハマる。初めての人は、普段走るフィールドの勾配やジャンプの有無を思い出すと、選択が一気に具体的になる。攻めるほど“強さ”が返ってくるのがCOVEの持ち味だ。迷ったら、まずは自分の“失敗しやすい場面”を減らしてくれるモデルを選ぶと良い。
ここで紹介したモデル以外にも、COVEには“尖った遊び心”の名作がまだまだあります。オーナーのリアルな口コミや乗車インプレを読みたい方は、下のリンクからまとめてチェックしてください。フィールドが近い人の話は、セッティングのヒントにもなります。参考になります。特に。
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