ドバッツ(DOBBAT'S)-詳細レビュー
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ドバッツ(DOBBAT'S)は、フレームビルダーの斉場孝由が製作する、日本発のオリジナルフレームブランドです。量産品とは違い、一本一本の仕上げと乗り味に“作り手の意図”が残るのが魅力で、乗り手の体格や用途に合わせた考え方が根底にあります。
ドバッツの代名詞として語られるのが、フィレット仕上げ（滑らかな肉盛り）を活かした溶接・ロウ付けの美しさ。見た目のためだけではなく、応力の集中を避けてフレーム全体で入力を受ける狙いがあり、しなやかな乗り味にもつながります。細部の処理が丁寧だと、長く乗った時の“ガタつきの出にくさ”にも影響します。
素材はクロモリを軸に、狙う用途に合わせてチューブ選択や肉厚を変えるイメージ。クロモリは剛性で押すより、粘りと振動の丸さが強みで、路面の荒れが多い日本の街中や峠道で疲れにくさとして効いてきます。脚を削られにくいフレームは、結果として距離を伸ばせます。
カスタム系の面白さは、ジオメトリとパーツ選びで“自分の癖”に合わせられることです。ハンドルまでの距離、BBの高さ、ホイールベースの落ち着きなど、数字の組み合わせで走りの性格が決まります。ドバッツは派手な味付けより、日常で扱いやすい“素直さ”を残している印象で、乗り慣れるほど良さが出るタイプです。
仕上げの塗装やオプション装備も、所有満足に直結します。細かなパーツの選択や、仕上げの雰囲気を揃えることで“道具”が“相棒”に変わる瞬間があります。長く使う前提のフレームだからこそ、こうしたこだわりが無駄になりにくいのもポイントです。
大量生産では得にくい『乗り味の相談ができるフレーム』を求める人にとって、ドバッツは分かりやすい選択肢になります。乗り手の使い方を起点に、剛性・快適性・整備性を組み立てていけるからです。
ビルダー系では、乗り手の体格や柔軟性だけでなく、よく走るルート（平坦・峠・街中）も重要な前提になります。例えば、登りが多いなら軽快さと姿勢、街中中心なら低速の安定感と取り回し、といった具合に求めるものが変わります。ドバッツは用途の聞き取りから設計に反映しやすいので、乗り方がはっきりしている人ほど満足度が上がるでしょう。
また、クロモリは経年での修理や再塗装と相性が良く、“長く付き合う道具”として成立しやすい素材です。多少の傷やパーツ更新を受け入れながら、10年単位で乗り続ける楽しみ方ができます。特にフィレット仕上げのフレームは見た目の満足度も高く、手入れをする動機が生まれやすいのが良いところです。
走りの話に戻ると、ドバッツのフレームは入力に対して反応が急すぎず、姿勢が崩れた時でも挙動が読める方向にあります。これは“速さ”だけでなく安全にもつながり、峠の下りや街中の急な回避で差が出ます。乗り手の操作を過敏に増幅しないので、疲れている日でも安心感があります。
オーダーを検討するなら、今乗っている自転車で不満な点を言語化しておくと相談がスムーズです。『もう少しハンドルが近い』『登りで腰が安定しない』『長距離で手が痛い』といった具体があるほど、ジオメトリやチューブ選択の方向性が決まりやすくなります。
総括すると、ドバッツは作り込みの美しさと実走での疲れにくさを両立させ、長く付き合える国産ビルダーのフレームとして考えると腑に落ちます。
＝＝＝【人気モデル 詳細インプレッション】＝＝＝＝
フィービー(PHOEBE)（2026年モデル）は、ドバッツの真髄とされるフィレット仕上げと、大胆にカットされたシートチューブの造形が印象的なモデルです。見た目の個性だけでなく、シート周りのしなり方が穏やかで、荒れた路面でも腰が落ち着きやすいのがポイント。街乗りから週末の峠まで、乗り手の入力を受け止めて“伸びる”感覚を狙えます。ディテールの作り込みが高いので、眺めて満足し、走ってさらに納得する“所有体験”が濃いモデルです。
エキップ(EQUIP)（2024年モデル）は、日常の実用域で気持ちよく走るためのバランス型。荷物や装備を増やしても挙動が崩れにくいフレームバランスで、通勤や小旅行など“使う距離が一定以上”の人に向きます。クロモリらしい粘りで振動を丸め、長時間でも手や肩が疲れにくい方向に寄せた味付けです。積載を考えるなら、バッグやフェンダーの干渉ポイントを事前に詰めておくと、日常運用が一気に楽になります。
サクシード(SUCCEED)（2023年モデル）は、踏み込みの反応と巡航の伸びを意識したスポーティ寄りの一本。加速を優先しつつも、硬さで跳ね返すのではなく、フレーム全体で入力を受けるようにまとめています。ペース走やグループライドで“同じ速度を保つ”走り方が得意で、乗り手のリズムに合わせて素直に前へ進みます。強く踏む区間と流す区間のメリハリが作りやすく、脚質が“踏み派”の人でもコントロールしやすい味付けです。
オレンジ(ORANGE)（2022年モデル）は、街中を気ままにクルージングする用途に振ったシンプルなモデル。取り回しが軽く、信号の多いルートでもテンポよく走れます。メンテナンス性を重視した構成で、消耗品の交換や調整がしやすいのも長所。日々使うほど“面倒が減る”方向の良さが出ます。シンプルゆえにパーツの選択が見た目と乗り味に直結し、自分好みに仕立てる余地が大きい一台です。
ノクターン(NOCTURNE)（2025年モデル）は、ロングライド寄りに快適性を高めた設計で、姿勢を作りやすいジオメトリが特徴。ハンドルまでの距離感を穏やかにし、脚だけでなく上半身の疲労も抑えやすい方向にまとめています。タイヤ選択で乗り味を調整しやすく、季節や路面に合わせて“育てる”楽しみがあります。長い距離で効いてくるのは、手首や腰への微振動の溜まり方で、このモデルはそこを穏やかにする方向に寄せています。
ビルダー系フレームは、スペック表よりも“どんな使い方をしたいか”が選択の基準になります。購入者レビューでは、身長や走る距離が近い人の使用例を拾うと、サイズ感や乗り味のイメージが掴みやすくなります。
また、同じモデル名でもオーダー内容で細部が変わる場合があります。レビューでは「どういう用途で組んだか」「どんなパーツ構成か」をセットで読むと、フレームの良さを読み違えにくくなります。
ドバッツのような作り手の見えるフレームは、数年後の再組みや再塗装も楽しみの一部になります。使い込んだ後のインプレは情報価値が高いので、長期レビューも参考にすると“長く付き合えるか”の判断材料になります。ぜひ比較してみてください。
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